дороги города- позор администрации

[komandor]

20 руб. за гараж платили еще в прошлом году, а не только 10 лет назад. Я подчеркнул только очень резкий скачок! Если завтра таие же светлые идеи придут сантехникам, хлебопекам, операторам сотовой связи и т.д? И что, почку продать, что бы хлебушка поесть и не забыть за землю на кладбище заплатить. Меру надо знать, если совети нету. А на что, и главное как, ремонтировать дороги узнайте в том же Сафоново. И тротуары в Рославле посмотрите. А со светофорами действительно очередной перегиб, как с лежачими полицейскими был в свое время. Дешевле было бы провести опрос водителей где не помешали бы светофоры. Это было бы самое обьективное мнение. Они уж точно откат не получили.
Кстати, уважаемый ЮВ, вас никто ни в чем не обвиняет. Просто попав во власть, вы потеряли остроту реакции на человеческие проблемы. Хотелось расшевелить....

[Бухалов Юрий Валентинович]

Светофор на автозаводской "висит", а надо чтобы работал.
Что касается Советской, Горького - Гагарина, Горького - 50 лет там они действовали еще в советское время, когда машин было в разы больше.
А вообще хорошо мы тему развиваем. Про дорожные знаки и организации движения можно много предложений вностить. У нас есть какая то межведомственная комиссия, но мнение горожан до нее по моему не доходит.
Вот например почему закрыта для движения ул.Чернышевского (от Горького до танка), там банки, магазины, учреждения. И все ездят. Не должно быть такой ситуации когда все нарушают. Нарушение должно быть исключением а не правилом.
    Теперь про 20 рублей за гараж. Формула расчета земельного налога и аренды такая: кадастровая стоимость земли умножается на ставку налога (аренды). Ставка налога устанавливается местными депутатами. Кадастровая стоимость устанавливается на областном уровне. Она меняется 1 раз в пять лет. Последний раз она менялась с 1 января 2009 года. Вот тогда и произошел скачек. Раньше местные власти не вмешивались в процесс кадастровой оценки земель. В 2003 году вообще несуразные вещи были (например земля в Кирпичном поселке "стоила" дороже чем в Царском селе. В результате в Кирпичном поселке люди платили за придомовой земельный участок 900 рублей в год, а в Царском селе - 300 рублей. В 2008 году депутаты горсовета проводили сбор предложений населения, предприятий по изменению кадастровой оценки и направляли их в Смоленск. На моем округе в частности существенно снизилась оценка земли в пристанционном поселке, Пологах, Кирпичном поселке. Теперь в Кирпичном поселке люди платят за придомовой земельный участок 50 рублей в год. Еще хуже было предпринимателям, которые за примагазинный земельный участок должны были платить от 100 до 350 тысяч рублей в год! Им то же снизили в несколько раз. Но где то получилось и наооборот. Несуразности кадастровой оценки земель, проводимой областью остались. Теперь можно пробовать оспорить эту оценку через суд и продолжать работу с депутатами.

[Бухалов Юрий Валентинович]

Прочитайте статью www.bukhalov.narod.ru/domisli_3.htm

[garik-pann]

про ул Чернышевского в точку: чем на полтиннике ненужный светофор ставить лучше улицу заасфальтировать, а то ямы только сельскому Управлению при адм. ярц. р-на на своих козлах скакать!!!

[ArRnorets]

про ул Чернышевского в точку: чем на полтиннике ненужный светофор ставить лучше улицу заасфальтировать, а то ямы только сельскому Управлению при адм. ярц. р-на на своих козлах скакать!!!

А хватит ли на всю-то улицу? По нынешним расценкам отремонтировать 1 кв.м. асфальта (ямочный ремонт) стоит 800-1300 руб. Если брать по наихудшему варианту, то ~230 квадратных метров непосредственно ям можно залатать. По самому хорошему - ~360 кв. м.

[garik-pann]

А хватит ли на всю-то улицу? По нынешним расценкам отремонтировать 1 кв.м. асфальта (ямочный ремонт) стоит 800-1300 руб. Если брать по наихудшему варианту, то ~230 квадратных метров непосредственно ям можно залатать. По самому хорошему - ~360 кв. м.

а на всю улицу и не надо- окопы на въезде до банка

[Бухалов Юрий Валентинович]

Зачем противопоставлять светофор дорогам. Просто надо ввести в действие (отремонтировать) часть дорог, чтобы на другие дороги уменьшилась нагрузка. Например, дорога Чайковского - Пронькино. Если ее отремонтировать то многие в Пионерный из города будет ездить не по 50 лет октября. Можно еще бетонку Лесная - Партизанская - Энтузиастов -  отремонтировать всего в двух местах и еще одна хорошая дорога с Гагарина в район рынка Пионерного

[garik-pann]

Зачем противопоставлять светофор дорогам. Просто надо ввести в действие (отремонтировать) часть дорог, чтобы на другие дороги уменьшилась нагрузка. Например, дорога Чайковского - Пронькино. Если ее отремонтировать то многие в Пионерный из города будет ездить не по 50 лет октября. Можно еще бетонку Лесная - Партизанская - Энтузиастов -  отремонтировать всего в двух местах и еще одна хорошая дорога с Гагарина в район рынка Пионерного

Рачительный хозяин при недостатке средств определяет из предстоящих трат приоритетные и тратит средства согласно важности проблемы! Скажите, зачем тратить деньги на светофоры которые сделают дороги наоборот, только запруженней?
у нас не обл. центр 2-3 светофора достаточно!!!!!! проспект, крест, ДЭУ. А у нас как у моего знакомого в доме крыша течёт, а он новую машину купил и ходит дома с тазиками.Идиотизм.

[komandor]

А затем и противопостовлять светофоры дорогам, что по вашим же словам, деньги и на то, и на другое идут с одного кармана. И когда дороги не делают, это значит не то, что какой то гаражник от аренды увильнул, что маловероятно, а что деньги расфуфырили на сфетофоры, или вроде того.
Складывается впечатление, что человек обличенный властью автоматически получает светящийся нимб на голову, который несколько сдавливает черепную коробку и затрудняет работу мозга. Один негодяй увидит возможность подзаработать на откате, или популизма себе поднабрать, продвинет идейку, а стадо начинает ее тупо продавливать, пока не обосрут все дело как обычно. Назовите хоть одно дело у нас в стране, или в городе которое не обернулось какой нибудь жопой. Вспомним Черномырдина - "хотели как лучше, получилось как всегда". А потому что считаем себя непогрешимими и шибко вумными. Че там людей спрашивать, народное мнение выяснять. Они только на выборах интерес представляют.

[UB]

Я тут не собираюсь защищать администрацию. Но если, у Вас память заклинило, напомню сколько серьезных аварий было на "кресту" (перекресток Гагарина и Горького). Самые "яркие": столкновение двух машин, в результате одна перевернулась и загорелась; столкновение джипа и жигулей, в результате погиб ребенок. После введения светофора серьезных аварий не было. Родители погибшего мальчика, собирали подписи, сыпали проклятия в адрес властей, что светофор не работает. Это не народное мнение?
Светофоры не делают дороги запруженней, а делают их безопасней. А разумный хозяин выбирает безопасность, ибо нет ничего ценнее человеческой жизни.
Если в советское время в этих местах стояли светофоры (а тогда выборов не было и никто не "пиарился"). Просто была научная организация движения, расчеты. Но тогда в городе было 3000 машин, а сейчас при той же дородной сети примерно 12000 машин. Правильно их восстанавливают! Я имею хорошую, приемистую японскую машину. Но есть и такие люди, которые не могут резко рвать с места (ОКА, Жигули, Москвич) и они НЕ могут не рискуя жизнью, при большом потоке машин, выскакивать на перекрестке со второстепенной на главную. Светофор для них.

[ArRnorets]

А затем и противопостовлять светофоры дорогам, что по вашим же словам, деньги и на то, и на другое идут с одного кармана. И когда дороги не делают, это значит не то, что какой то гаражник от аренды увильнул, что маловероятно, а что деньги расфуфырили на сфетофоры, или вроде того.
Складывается впечатление, что человек обличенный властью автоматически получает светящийся нимб на голову, который несколько сдавливает черепную коробку и затрудняет работу мозга. Один негодяй увидит возможность подзаработать на откате, или популизма себе поднабрать, продвинет идейку, а стадо начинает ее тупо продавливать, пока не обосрут все дело как обычно. Назовите хоть одно дело у нас в стране, или в городе которое не обернулось какой нибудь жопой. Вспомним Черномырдина - "хотели как лучше, получилось как всегда". А потому что считаем себя непогрешимими и шибко вумными. Че там людей спрашивать, народное мнение выяснять. Они только на выборах интерес представляют.

Светофоры нужны действительно, зря утрируете. Читайте мой пост выше. Тут только вопрос, где наиболее актуально их ставить. И еще такой вопрос, а что в конечном итоге дешевле обходится: обслуживание и установка светофора, или оплачивать патруль ГИБДД, который стоял бы на выезде? Просто на магистрали ведь просто так могут и не дать светофоры поставить, трасса федеральная все-таки.

[garik-pann]

 светофор от дебилов не спасает!!! а насчёт жигулей тут боооольшой вопрос. Основные гончеги как раз на раздолбаных жигулях. постой на светофоре и осмотри скока народу едет на красный! Про крест см. выше никто не против, а через 50 метров светофоры ставить -это не безопасность это пробки и теже аварии.у нас на светофорах всего 2 режима: эти едут, те стоят потом наоборот. при повороте налево ты должен пропустить встречных , а их соберется не 2-3 машины и чё делать?  выедут на перекрёсток 1-2 машины остальные станут и все опять красный. посмотри режим работы светофора в Смоленске на ул. Багратиона-Нахимова-там всё по уму сделано проезд без проблем. а у нас с пиона до города будешь 20 минут ехать на своей косоглазой, пардон узкоглазой. А насчет USSR сравнение неуместное тогда было как? должны установить 20 светофоров значит 20 и установят хоть на красном молоте или в пологах.

[UB]

Нет я не призываю ствить светофоры через 50 метров. Ну мы договорились о том, что в советское время стояли 3 светофора (Гагарина - Горького, Горького - 50 лет, Горького - Советская) и их надо было восстановить? Еще активно выступают люди за светофор на ДЭУ (возле пушки). Ведь в Сафоново на трассе 2 светофора. А на опыт Сафоново у нас принято ссылаться как центр цивилизации!? И еще 2 светофора: Автозаводская; Металлургов на пересечении с "заводской" дорогой. Это все для общественного транспорта, автобусов, автолайнов, чириков. И ВСЕ! Больше не надо.
Отдельный вопрос настройка режима светофора. Тут я согласен, ее можно и нужно совершенствовать.

[ArRnorets]

Нет я не призываю ствить светофоры через 50 метров. Ну мы договорились о том, что в советское время стояли 3 светофора (Гагарина - Горького, Горького - 50 лет, Горького - Советская) и их надо было восстановить? Еще активно выступают люди за светофор на ДЭУ (возле пушки). Ведь в Сафоново на трассе 2 светофора. А на опыт Сафоново у нас принято ссылаться как центр цивилизации!? И еще 2 светофора: Автозаводская; Металлургов на пересечении с "заводской" дорогой. Это все для общественного транспорта, автобусов, автолайнов, чириков. И ВСЕ! Больше не надо.
Отдельный вопрос настройка режима светофора. Тут я согласен, ее можно и нужно совершенствовать.

Да при чем центр цивилизации? В ДЭУ поставили надземный переход так им нифига никто не пользуется. А на переходе ЛМПС-Школа-интернат сколько ни просили - за несколько лет поставили предупреждающий знак о том что переход пешеходный, на который все благополучно кладут и проскакивают на скорости ~120-140 kph. Учитывая еще, что со стороны Яковлева там поднимаешься в гору и переход становится виден меньше чем за 100 метров, на такой скорости вряд ли что-то успеешь сделать.

И дело не в том что модно, а в том, что народ благополучно сбивали и будут сбивать. Сейчас слава Богу  нормально, а во времена, когда в школе учился, как я уже выше писАл, сбили ~15 человек, в т.ч. знакомых. Вам точные адреса перечислять начинать семей, у которых на этом переходе кто-то погиб или на слово поверите?

Ничего личного и никаких эмоций, просто ответ на идиотскую ассоциацию "Светофор на трассе - надо, потому что в Сафоново так сделано"
.

[UB]

Так это форумщики постоянно ссылаются на Сафоново как образец для подражания и пример мудрости властей. Сталкивался я с их мэрией. Наши просто ангелы, по сравнению с ними. Волокита ужас! Если мы на ярцевскую администрацию при за задержке решения на 2 месяца уже в суд подаем, то в сафонове норма 8 -9 месяцев. А еще они с 1995 года ежегодно получают о всемирного банка по несколько миллионов рублей, по программе закрытия угольных шахт. Так что "мудрость" тут ни причем. Но светофоры на трассе это хорошее дело. А то фура может пассажирский автобус сшибить на скорости.
Что касается перехода в интернате. За пять лет удалось депутатам добиться, что бы этот участок трассы осветили и поставили знак ограничения скорости. Но надземный переход остро нужен и я с этим согласен.